据爱普搜汽车整理的24家上市车企财报，2023年第一季度，上市车企中多数企业净利润（指归属于上市公司股东的净利润）为正，但营收增长的企业仅占约半数。

本文统计的17家上市车企均实现净盈利。出现净亏损的仅为主营客车的企业（安凯客车、亚星客车、ST曙光）、“摘帽”不久的企业（海马汽车、众泰汽车），以及因在新能源车领域投入大而长期亏损的赛力斯、北汽蓝谷。造车新势力中，理想第一个发布一季度财报，其盈利创新高。蔚来、小鹏、零跑（截至本文编辑时）尚未正式发布一季度财报，预计其仍为净亏损状况。

(资料图片仅供参考)

营收下滑者：上汽合资奶牛不旺，长城扣非后净亏损，解放净利不到一亿

上汽集团、长安汽车、长城汽车、东风汽车、赛力斯、一汽解放等车企因一季度汽车销量同比下滑，而营收同比下滑。

上汽集团（含上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、智己汽车、上汽正大、上汽通用五菱汽车印尼、名爵汽车印度等）一季度汽车总销量891,168辆，同比下滑27.0%；曾经的利润奶牛，上汽大众和上汽通用均大不如前，一季度销量分别同比大幅下滑31.7%和32.3%，成为导致上汽集团总销量下滑的主力。受销量大幅下滑影响，上汽集团一季度营业收入1406.57亿元，同比下滑20.43%；加上利息收入、手续费及佣金收入，营业总收入1,459.16亿元，同比下滑20.03%；净利润27.83亿元，同比下滑49.55%。

长安汽车（含重庆长安、河北长安、合肥长安、长安福特、长安马自达等）一季度销量同比下滑6.7%至607,808辆。不过营收仅同比下滑0.06%至345.56亿元，净利润则同比增长53.65%至69.70亿元。其净利润大增的原因主要是非经常损益项目合计收益高达54.89亿元。

来源：长安汽车2023年一季度财报

据长安汽车财报，通过追加投资对原联营企业深蓝汽车（原重庆长安新能源汽车科技有限公司）形成非同一控制下的企业合并，产生来自非同一控制下的企业合并产生的收益50.21亿元。另外还有计入当期损益的政府补助4.37亿元等非经常损益项目。除去非经常损益项目收益，一季度长安汽车的扣非净利润仅为14.81亿元，比去年同期的扣非净利润减少34.75%。

长城汽车一季度销量同比下滑22.4%至219,968辆。其营收也相应同比下滑13.63%至290.39亿元，而净利润同比大降89.34%至1.74亿元，扣非后净亏损2.17亿元，而去年同期其扣非净利润尚有13.03亿元。

对此，长城汽车解释道，“主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。”从财报可看出，一季度，长城汽车研发费用15.34亿元，同比增长15.92%；销售费用14.54亿元，同比增长38.31%。

来源：长城汽车2023年一季度财报

东风汽车股份有限公司（DFAC）主营汽车为轻型货车、客车、客车非完整车辆，也有少量乘用车在售。一季度，其商用车销量34,500辆，乘用车销量6辆，合计34,506辆，同比下滑18.95%。其营收也相应同比下滑26.49%至26.37亿元，净利润同比下滑19.41%至0.96亿元。香港上市的东风汽车集团股份有限公司未发布一季度财报。港股不要求公布季报。

赛力斯集团股份有限公司（原小康股份）新能源汽车销量19,973辆，同比增长40.65%。其中，“赛力斯”销量11,674辆，同比大增131.4%。不过，加上燃油车，赛力斯集团一季度总销量同比下滑30.0%至41,938辆。营收也同比下滑0.79%至50.91亿元。一季度净亏损6.25亿元，扣非净亏损更高达9.24亿元。

来源：赛力斯集团产销快报

从其财报可看出，一季度赛力斯集团研发费用3.46亿元，同比增长22.96%；销售费用7.68亿元，同比大增48.33%；管理费用3.80亿元，同比增长21.00%。

来源：赛力斯集团2023年一季度财报

一汽解放一季度销量58,460辆，同比下滑12.5%；营收同比下滑7.38%至140.38亿元；净利润不到一亿元，为0.62亿元，同比下滑86.34%；扣非后净亏损0.82亿元。

来源：一汽解放2023年一季度财报

营收增长者：比亚迪净利涨超四倍，理想亮眼，广汽集团营收涨净利降，北京汽车营收净利双增

比亚迪、江淮汽车、北京汽车、福田汽车等车企一季度营收随销量增长而增长。广汽集团虽销量下滑，但营收增长。

比亚迪一季度销量同比大增89.5%至552,076辆，营收同比增长79.83%至1,201.74亿元，成为营收规模仅次于上汽集团的国内第二大上市车企。一季度，其净利润更是同比大涨410.89%至41.30亿元。

与此同时，比亚迪的研发、销售、管理费用也大涨。其中，研发费用涨幅最大，一季度同比增长164.24%至62.38亿元。销售费用、管理费用分别同比增长134.96%、97.77%至46.48亿元、33.66亿元。比亚迪是垂直整合程度最高的车企，其汽车零部件自研自产比例高，众多技术处于行业领先水平。

来源：比亚迪2023年一季度财报

理想汽车一季度交付52,584辆，同比增长65.8%。其一季度财报更是亮眼：继去年第四季度盈利以来，理想汽车2023年第一季度再度实现盈利。一季度，理想汽车实现净利润9.3亿元，同比扭亏为盈。毛利率20.4%，继续保持在20%以上。营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。其中，车辆销售收入为183.3亿元，同比增长96.9%，较去年第四季度的172.7亿元增长6.1%；车辆毛利率19.8%。扣除股权激励，理想汽车一季度经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67.0亿元。

来源：理想汽车2023年一季度财报

对于第二季度，理想汽车预计交付汽车76,000至81,000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

江淮汽车集团一季度销量同比增长7.0%至138,385辆，营收同比增长10.32%至107.69亿元，并由去年同期净亏损2.90亿元，转为今年一季度净利润1.48亿元。一季度其扣非后仍有1.02亿元的净亏损，不过比去年同期4.80亿元的扣非净亏损明显收窄。

广汽集团一季度销量同比下滑11.2%至539,875辆。但营收同比增长14.03%至263.93亿元。而净利润却同比下滑48.89%至15.38亿元，扣非净利润同比下滑50.51%至14.34亿元。对于净利润和扣非净利润下滑，广汽集团认为主要是合资企业汽车销量同比下滑、盈利下降，以及受价格战影响，自主品牌毛利率下降，导致净利润减少等综合所致。

北京汽车股份有限公司（含北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰）没有公布旗下企业一季度销量，不过从乘联会数据看，除了体量最小的福建奔驰销量下滑，“北京汽车”、北京奔驰、北京现代销量均同比增长。受此带动，上市公司北京汽车一季度营收同比增长4.30%至476.96亿元，净利润同比增长22.62%至14.55亿元。

北汽集团另一家上市公司北汽蓝谷仍旧亏损。虽然一季度北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司销量同比增长65.72%至15,114辆，北汽蓝谷营收也随之同比增长44.31%至24.97亿元，但仍有8.92亿元的净亏损，扣非后净亏损更高达10.54亿元。

来源：北汽蓝谷产销快报

备注：蔚来、小鹏、零跑等车企一季度财报尚未正式发布。吉利汽车、东风集团等香港上市企业不发布一季度财报。

来源：Apsoto汽车社区

原文标题:24家车企一季度财报：比亚迪净利涨超4倍，理想季度连续盈利，上汽合资奶牛不旺，长城净利降89%...