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最不该倒下的“坦克”，说到这里大家可能就联想到沃尔沃的品牌，确实沃尔沃在安全性方面做到了行业领先水平，欧洲5星碰撞成绩都比较优秀，就像移动的公路坦克，而沃尔沃XC90就是代表车型，连螺丝钉都是原装进口的，高速稳如牛却卖不动？下面一起来看看它的表现到底如何？

首先上市几年来，沃尔沃XC90经历过中期小改款，外观设计依旧保持了北欧的特色，看上去十分优雅。另外，沃尔沃的车标还有尾灯样式都是比较立体的，这也是大众所熟知的经典的家族式设计。

沃尔沃XC90竖直的前格栅搭加上雷神之锤样式的转向灯/日间行车灯，令平实的设计透着个性，内部采用了LED远近光源。

沃尔沃XC90长宽高分别为4950/1958/1776mm轴距为2984mm，属于标准的中大型SUV身材作为7座SUV，沃尔沃XC90依然采用2+3+2的座椅布局方式，大部分车型第一排座椅只提供加热，只有顶配和次顶配才额外增加通风和按摩功能。手机无线充电则是全系没有配备，这一点不如凯迪拉克XT6与时俱进了。

沃尔沃XC90内饰注重简洁实用，中控台稍稍向驾驶席倾斜的设计，也比较便于操作。用料方面更多使用木纹饰板和镀铬装饰来凸显质感。

第二排座椅头部和腿部空间都还不错，虽然是一体式3个座位，但座椅可以独立调节椅肖，进一步增加了乘坐舒适性。常规第二排布局是无法给第三排座椅提供中央通道的，所以两侧放倒座椅的进入方式虽然有些“爬”的姿态，不过也实属无奈。

沃尔沃XC90第三排座椅填充和支撑不错，但7座布局的先天不足，让后排头部空间以及椅肖角度不够舒适。与奥迪Q7一样，沃尔沃XC90的第三排适合短途搭载，而长途时会容昜疲劳。沃尔沃XC90的后备箱空间符合日常用车诉求，通过放倒第三排座椅能够对空间进行扩展。

全系标配感应电动行李厢开启的做法值得表扬，能带来不少的用车便利性。后排提供了分区自动空调和后排空调出风口，能自主进行调节，并内置了PM2.5过滤装置。

沃尔沃XC90分别提供了2.0T涡轮增压和2.0T涡轮增压+机械增压两种不同风格的动力单元，其中2.0T涡轮增压+机械增压发动机，最大功率达235kW，峰值扭矩为400N・m，配合8速爱信变速箱，动力输出充沛，加速表现不俗。沃尔沃XC90的底盘依然是稳健舒适的类型，只不过悬挂在经过连续减震带或者坑洼时，过滤不是太彻底，稍稍影响舒适性。中高配车型还提供了空气悬挂，能调节高度和软硬，这也提升了整车的性能。

结语：沃尔沃XC90销量一般一方面沃尔沃在品牌宣传方面做得不到位，和奥迪，宝马比起来知名度没那么大，另一方面这个价位了可能很多消费者更愿意买个BBA主流的豪华品牌。大家觉得XC90怎么样？毕竟好马也需要伯乐来发现。